Einweihung der Hochbrücke Brunsbüttel: Unterschied zwischen den Versionen

Aus brunsbuettel-wiki.de
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 16: Zeile 16:




<gallery widths="320" heights="280">
<gallery widths="350" heights="300">
Bild:Einweihung-015.jpg|Das Festzelt
Bild:Einweihung-015.jpg|Das Festzelt
Bild:Kanalhochbrücke.jpg
Bild:Kanalhochbrücke.jpg

Version vom 27. Dezember 2021, 14:40 Uhr


Brueckenheader.jpg

Nach vielen Querelen und „Entscheidungen“ – Tunnel oder Brücke - ob ortsintern, am Ortsrand, in Ostermoor oder bei Taterpfahl - ob Finanzierung mit oder ohne Mitbeteiligung von Land und Kommune – ist nach vielen Jahren eine vom Bund bezahlte Brücke bei Taterpfahl entstanden.

Einweihungsfeier 29. und 30.10.1983

Das dreitägige Fest zur Brückeneinweihung wurde u.a. von den drei Bürgervereinen, dem TSV und dem Wattpsychologischen Institut geplant.
Am Sonnabend, den 29.10.1983 lud ein Zelt an der Brücke zu einer Party ein.


Am Sonntag, den 30.10.1983 wollte der TSV-Brunsbüttel mit einer Trimm-dich-Aktion für jung und alt die Festteilnehmer unterhalten. Es meldeten sich rund 1000 Läufer und Wanderer, die sich dieses Spektakel nicht entgehen lassen wollten. Im Stadion des Bildungszentrums gab Bürgermeister Ernst Tange den Startschuß für den 12 km-Lauf .


  • Das Festzelt

  • Kanalhochbrücke.jpg

  • Die Laufstrecke des Brückenlaufs


  • Der Start beim Bildungszentrum

  • Nach dem Start

  • Besucher beim Bildungszentrum

  • Besucher beim Bildungszentrum

Sogar ein 7-jähriger Brunsbütteler (Christian Ußkilat) schaffte die Strecke ohne Probleme. Sein Kommentar am Ziel:
„Mir hat der Lauf Spaß gemacht“. Jeder Teilnehmer erhielt am Ziel eine Medaille der Verbandssparkasse, die eigens zur Brückeneinweihung herausgegeben wurde und auch käuflich erworben werden konnte.
Die Besten des Laufs wurden vom TSV-Urgestein Herbert Gennun geehrt.

  • Die Medaille

  • Brückeneinweihung 1983

  • Brückeneinweihung 1983

  • Mitten im Lauf

  • Mitten im Lauf

  • Einlauf des Siegers

  • Chr.Ußkilat mit seinem Vater

  • Am Ziel

  • Der Sieger V.Schweinert

  • Der Organisator Herbert Gennun

  • Mit Skiern über den Kanal


An diesem Sonntag haben aber vor allem zehntausende den Tag der offenen Brücke genutzt, um ab 09.00 Uhr einmal zu Fuß und ohne Fähre den Kanal zu überqueren. Zu diesem Zweck wurde eigens eine Rampe gebaut, um den gefahrlosen „Aufstieg“ zur Brücke zu gewährleisten.

  • Brücke-1983-1-EE.jpg
  • Brücke-1983-2-EE.jpg
  • Brücke-1983-3-EE.jpg

  • Tag der offenen Brücke

  • Tag der offenen Brücke

  • Tag der offenen Brücke

  • Tag der offenen Brücke

  • Tag der offenen Brücke

  • Bahn und Brücke

Luftaufnahmen von der Einweihungsfeier

Luftaufnahme vom 30.10.1983 (Quelle:WSA-Brunsbüttel)

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

  • Luftaufnahme vom 30.10.1983

Der Tag der Einweihung

Einladung zur Verkehrsfreigabe

Der folgende Text ist größtenteils aus Artikeln der Brunsbütteler Rundschau
Am Montag, 31.10.1983 um 11.30 Uhr erfolgte die Freigabe der Brücke durch den Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium Alfred Bayer, den schleswig-holsteinischen Wirtschafts- und Verkehrsminister Dr. Jürgen Westphal sowie dessen Kollege aus dem Finanzressort, Roger Asmussen. Nachdem das obligatorische Band durchschnitten war, rollte eine etwa 150 Fahrzeuge zählende Bus- und Autokolonne mit der Einweihungsprominenz über das Bauwerk, um dann den Weg für „Otto Normalverbraucher" freizugeben.

Das Wattpsychologische Institut Brunsbüttel sorgte dafür, daß dieser feierliche Akt nicht allzu ernst wird. Es konnte sich bei den Organisatoren der Brückeneinweihung mit seiner Vorstellung von einer ganz speziellen Zeremonie durchsetzen.

Die „Gönn mi dat“ mit Gästen (Quelle:Peter Gennun)

Die Prominenz wurde an Bord des wattpsychologischen Forschungsschiffs „Gönn mi dat" über die Brücke fahren. Da steckte eine Menge Symbolik drin:

  • Etwa der Name des Schiffes, der sich durchaus auf das Bauwerk bezog. Denn all die Leute, die auf die Fähre warten mußten, haben Bonn insgeheim gebeten, ihnen doch die neue Brücke zu gönnen.
  • Seit der Nord-Ostsee-Kanal existiert, mußten die Fahrzeuge in Brunsbüttel per Schiff von einem Kanalufer zum anderen befördert werden. Also war es nur recht und billig, daß zur Brückeneinweihung ein Schiff über den Kanal fährt.
  • Und daß das Band mit einem Dithmarscher Kohlmesser durchschnitten wurde, hatte damit zu tun, daß die Dithmarscher „Kohlbomber" nun auf dem schnellsten Wege mit ihrer kostbaren Fracht in den Süden rollen konnten.


Ab Dienstag, 1. November, schließlich lief das Brunsbütteler Brückenzeitalter auf vollen Touren. Mit der Freigabe der Brunsbütteler Brücke über den Kanal am 31. Oktober brach eine neue Ära an. Die Brücke, die zeitaufwendige Überfahrten mit der Fähre über den Nord-Ostsee-Kanal überflüssig machte, sorgte für schnelle Verkehrswege in Richtung Süden und Norden. Vor allem für das Brunsbütteler Industriegebiet war die Brücke von großem wirtschaftlichen Interesse. Die Touristenströme nach St.Peter-Ording und Büsum flossen ab jetzt wesentlich zügiger.

Brunsbütteler Zeitung vom 01.11.1983

Die folgenden Zeitungsartikel wurden freundlicherweise von der Brunsbüttelerin Ingrid Krabbe zur Verfügung gestellt.

  • Brunsbütteler Zeitung vom 28.10.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 28.10.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 31.10.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 31.10.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 31.10.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Zeitung vom 1.11.1983

  • Werbung 1983

Brunsbütteler Rundschau vom 28.10. - 01.11.1983

Die folgenden Zeitungsartikel wurden freundlicherweise von der Brunsbüttelerin Ingrid Krabbe zur Verfügung gestellt.


  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

  • Brunsbütteler Rundschau vom 1.11.1983

Bilder der fertigen Brücke

Brückenzeichnung 1983 (Brunsbütteler Rundschau)

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Brücke 90er Jahre

  • Brücke 90er Jahre

  • Brücke 90er Jahre

  • Brücke 2003

  • Brücke 2006

  • Brücke 2006

  • Brücke 2006

  • Brücke 2006

  • Brücke 2006

  • Brücke 2006

  • Brücke 2009

  • Brücke 2010

  • Hochbrücke 2010

  • Hochbrücke 2010

  • Hochbrücke Brunsbüttel

  • Hochbrücke Brunsbüttel


  • Bild von Jens Rusch

  • Die Brücke und die "Nathalie Ehler" (Mischtechnik aus Aquarell und Gouache-Holger Koppelmann- Marinemaler Holger Koppelmann

  • Aquarell der Brücke von Gertraudis Richter

  • Brücke 2008

  • Foto Rainer Förtsch 2013

Verwandte Themen

Abgerufen von „http://brunsbuettel-wiki.de/index.php?title=Einweihung_der_Hochbrücke_Brunsbüttel&oldid=17570“